SERATA KAP444!!!

Il Velum Volitans è lieto di organizzare una serata dedicata all’impresa da Pierandrea, Nella serata sarà proiettata per la prima volta la versione definitiva del film che è stato realizzato durante l’impresa e che ha vito il primo premio al workshop sul documentario eco-sostenibile al Marcarolo Film Festival.
La serata si svolgerà presso l’Auditorium Mario Magnetto del Comune di Almese, sito in Via Avigliana 17 (Almese), Sabato 6 Dicembre 2008, a partire dalle ore 21. Essendo prevista una grande partecipazione di pubblico, non solo di estrazione vololiberistica, raccomandiamo di arrivare per tempo.
Per chi volesse coniugare una giornata di volo con la serata, a breve distanza si trova il volo di Celle che, meteo permettendo, consentitrà di realizzare una giornata “full-immersion” di volo. Un’occasione per volare insieme e, per chi non lo conosce ancora, volare una volta a Celle.
L’ingresso alla serata è gratuito e nell’occasione Pierandrea presenterà anche la rinnovata edizione del suo corso “Filosofia del Bel Volo e Cross”
Ti aspettiamo!

Eccomi

A volte il Sogno non si presenta a noi come vogliamo e come ce lo immaginiamo...
A volte la realtà è molto più dura di quanto siamo in grado di sopportare...
A volte si pensa di non riuscire proprio più ad andare avanti...
A volte ci sono gli amici, i sostenitori e tutti quelli che hanno scelto di sognare, soffrire e gioire con me. Mi vergogno davanti ai vostri occhi ad ammetterlo ma la sorte, spesso inclemente, mi ha messo molto duramente alle prova: ho pensato seriamente di mollare. Quando ho parlato di questa possibilità con chi teneva i contatti con me ho capito che sarebbe stato quasi un tradimento nei vostri confronti. Non potevo tirarmi indietro senza uccidere il vostro Sogno oltre al mio... Grazie, mi avete fatto capire qual era l'unica strada che potevo seguire: andare avanti sino alla conclusione del viaggio, in qualsiasi modo.
La sorte (soprattutto meteorologica) che mi è stata profondamente avversa per tutto il viaggio mi (ci) ha premiato con un bel volo dalla Alpi al mare, il volo conclusivo, il volo migliore di tutti.
Sarebbe stato bello dire che ho fatto grandi voli, record, che ho superato tutte le difficoltà tranquillamente senza avere bisogno di aiuti, nella realtà ho fatto pochi bei voli, molte planate, molti buchi, molta fatica, molte volte non sapevo dove poter ridecollare, ho chiesti aiuti e consigli molte volte. Quando ho chiesto qualcuno mi è sempre venuto incontro, mi ha concesso l'aiuto necessario, mi ha dato le informazioni necessarie per proseguire, mi ha dato il sostegno morale e spirituale per sopportare la sorte e la meteo a volte inclementi: è stato un grande insegnamento di vita.
Come dicevo sin dall'inizio quest'avventura non è di plastica, non è di un superuomo, è effettivamente stata a rischio di non riuscire, di non concludersi. Un'avventura forse piccola, umana ma vera. Vera come chi l'ha concepita anni fa: Didier, l' ho sentito con me per tutto il viaggio, quando ero in dubbio, confusione e non sapevo come fare ad andare avanti cercavo di immaginare cosa avrebbe pensato o fatto Lui. Alla fine l'avventura si è conclusa bene dopo essere stata completata, molto più sofferta di quanto avrei mai potuto immaginare ma per questo, forse, ancora più mia.
Vorrei concludere sottolineando che il Volo Libero si è ampiamente meritato la mia fatica, i miei rischi e tutto quello a cui sono, deliberatamente, andato incontro. Spero che possa dare spunti di riflessione a tutti noi che voliamo, che ci aiuti a sognare, anche quando il sogno ci costa molto... Spero che i giornalisti possano scrivere qualcosa sul volo, quello vero, senza dover parlare di incidenti.
Il volo mi dà grande soddisfazione da 27 anni, quest'avventura me ne ha data molta, nonostante la sua rudezza, la voglia di sognare insieme a me e di vivere con molta intensità questa avventura da parte di molta gente, volante e no è per me una grande soddifazione e speranza.
Appena possibile preparerò una dettagliata relazione del viaggio che sarà disponibile così come i filmati relativi ad esso, promesso, come termine ultimo per il festival di St Hilarie.
Non ho grandi convinzioni religiose, ma penso che una persona viva sinchè vivono le sue idee e le sue azioni lasciano una traccia in questo mondo, sono contento perchè Didier e le sue idee sono ancora vivi e con noi e ci accompagneranno ancora per molto...

kavia

p.s. vorrei ringraziare gli amici, gli sponsor e tutti quelli che mi hanno aiutato prima e durante quest'avventura, non li elenco anche perchè so che loro sono superiori a queste cose (anche perchè sono veramente moltissimi). Senza la loro insostituibile opera il mio (e vostro) Sogno sarebbe rimasto solo una fantasia! Grazie di cuore a tutti!!!

Giorno 28 – 15 luglio 2008 – Trieste, il traguardo!

Il vento di bora, come previsto, è calato dalla tarda mattinata; le condizioni di volo sono state molto buone, è stato infatti probabilmente il volo più bello che Pierandrea ha fatto da quando è partito.
Con le basi intorno ai 2000mt come quelle di oggi, in quella zona le possibilità di volo sono ampissime.

Pierandrea ha fatto la prima parte del volo assieme a Marco Zonca e insieme sono decollati da Stol, il decollo di Kobarid, e sono poi passati nuovamente in Italia dove poco prima di Cividale si è diretto, passando a est del Collio, in direzione di Nova Gorica. Sul costone ha praticamente raggiunto il sito di volo di Lijak e poi si è diretto a sud verso Aurisina.

E’ arrivato fin sull’ultima collina prima della lingua di terra italiana tra Monfalcone e Trieste, ha fatto delle riprese in volo della costa e della città, e poi ha dovuto atterrare nel territorio di Gorjansko: più oltre inizia il CTR dell’aeroporto che è una zona off-limits per il volo libero.

E’ stata una conclusione molto felice della sua Avventura, che lo ha ripagato delle mille difficoltà incontrate durante tutto il cammino.

A breve seguirà un messaggio di Pierandrea, non appena sarà ritornato a casa e avrà la possibilità di postarlo.

giorno 27

Anche oggi giornata all'insegna dei temporali. Niente da fare per quel che riguarda le possibilità di volare.
Come potete vedere dall'immagine satellite relativa alle 14,30 italiane, solo una zona in italia è stata tutto il giorno sotto un'area di altissima instabilita, e non dico quale.

Si avvicina la conclusione della Avventura.
Da domani e per due giorni ci sarà bel tempo ma è prevista un po' di bora, in attenuazione dal pomeriggio, e venti da ovest non forti mercoledì.
Pierandrea tenterà di usare domani e eventualmente anche dopodomani nel modo migliore per staccarsi dalle Alpi e avvicinarsi il più possibile al mare.

Giorno 25 e 26

Pierandrea ieri ha percorso la valle dell'Isonzo, con basi purtroppo molto molto basse in quanto la copertura nuvolosa partiva da metà costone circa, e ha praticamente raggiunto Kobarid, ma ha dovuto arrendersi al venturi di valle e atterrare.

Sul costone a sud della cresta, quello del decollo ufficiale di Kobarid, le condizioni erano molto migliori ma ormai non era possibile raggiungere il decollo in tempo per ripartire.

Oggi invece temporali diffusi e niente volo, per i prossimi due giorni c'è l'aggravante di possibili condizioni di bora...

Giorno 24

Oggi Pierandrea è decollato intorno alle 12 e ha volato per circa 3 ore.
E' rientrato in Italia in corrispondenza di Timau ed è atterrato vicino a Tarvisio.
Il volo di oggi è stato tutto "in corsa" contro il fronte temporalesco e al Tarvisio, se non fosse stato costretto a atterrare per sfuggire ai temporali, avrebbe avuto buone condizioni per continuare e fare un bel po' di strada.

Ha percorso in linea d'aria circa 45 km, ma attraversando le cime dello spartiacque, e ormai le coste adriatiche sono solo più a un centinaio di km.

C'è però da segnalare che Pierandrea è praticamente in riserva fissa, sta esaurendo la "benzina"... Questi giorni passati sono stati durissimi a causa delle difficolta incontrate e delle condizioni di volo tutt'altro che generose.
Anche la vela ha nuovamente subito dei danni in quanto la riparazione effettuata qualche giorno fa era "volante" e di fortuna.

I prossimi giorni difficilmente riserveranno occasioni di volo per meteo avversa.
Siamo in attesa di conoscere i suoi prossimi passi e le sue decisioni.

GIORNO 23 - LIENZ

Pierandrea oggi è decollato sopra Dorfl ed è atterrato a Lienz.

Un paio d'ore dopo è ridecollato direzione sud-est e ha percorso un'altra ventina di km.

Le condizioni di oggi sarebbero state abbastanza per continuare il volo verso nord invece che verso l'Italia o la Slovenia.

Le basi di oggi arrivavano a 3000 mt e a quella quota c'era poco vento e da nord-ovest. In basso invece venti più sostenuti, circa 20 kmh da sud-ovest e nel fondovalle brezze di valle molto forti, circa 35 kmh da sud-est.

Complimenti vivissimi a Pierandrea per la costanza e la assiduità: ha comunque raggiunto e superato il primo e il vero traguardo della sua avventura. Adesso deve prendere una decisione sulla continuazione. C'è da segnalare che l'area europea sarà in questi giorni molto perturbata e da domani inizieranno ad aumentare in modo molto marcato i venti fino oltre la metà della prossima settimana (la cui intensità massima si avrà lunedì) e a passare fronti temporaleschi intensi.

Giorno 22 - Ci siamo!

Oggi Pierandrea è decollato da Falzes ma ha subito "bucato" in atterraggio.
Un grosso grazie a Karl (Reichegger) che lo ha riportato tosto ratto in decollo per un volo di circa 50 km in linea d'aria, per tutta la val Pusteria, che lo ha portato in Austria a Dorfl a poco più di 20km da Lienz.
Una prima meta che ormai dovrebbe essere raggiungibile in poco più di un planatone.

Il volo è stato fatto in condizioni "estreme" per la fortissima turbolenza e il vento forte.
Purtroppo le previsioni, oltre a un peggioramento del tempo nel weekend danno venti sempre forti per i prossimi giorni...

Giorno 21

Altra giornata difficilissima per il volo, vento molto forte da Ovest in quota e molto forte da est in fondovalle... ciònonostante Pierandrea è riuscito a volare e a arrivare a un paio di km dal decollo di Falzes, non distante da Brunico e suo punto di partenza domani.

Giorno 20

Oggi di volare non se parlava proprio. Come è possibile vedere dall'immagine satellite c'è stata una perturbazione proprio sopra l'italia e aveva la parte più compatta esattamente sul Trentino-Alto Adige...

E' però in allontanamento verso est e domani dovrebbe essere migliore per quel che riguarda la copertura. I venti invece non sono previsti in calo se non durante la giornata di mercoledì.

Giorno 19

Pierandrea è salito il prima possibile sul monte Cavallo per riuscire a fare un volo prima dei forti temporali. La meteo prevista era pessima, temporali, pioggia, vento…
E’ stato un volo che è durato poco, con pochissime ascendenze, ma che gli ha permesso se non altro di attraversare la valle. Mancano meno di 100 km a Lienz…
Purtroppo il sitema staellitare ha raccolto pochi punti e sono stati visibili sul server solo molte ore dopo.

Giorno 18 - 5 Luglio 2008

Fortunatamente i danni sono stati riparabili e oggi Pierandrea è stato in gradi di volare.
Sempre ventone anche se appena meno di ieri.
Ha raggiunto il passo Giovo che sovrasta Vipiteno, dal quale ha tentato di ridecollare nel sottovento ma non è stato possibile. Ha atteso la sera per approfittare di un momento di calma (relativa) di vento per planare a valle.

Giorno 16 e 17 - Merano... e qualche inconveniente!

Ieri Pierandrea è riuscito a decollare prima del fronte freddo, intorno alle 10 e in circa mezz'ora ha raggiunto Ponte di legno, dove ha dovuto atterrare per meteo avversa.

Oggi invece la giornata era senz'altro migliore (nel senso che è stata più o meno volabile senza temporali) anche se molto impegnativa per le forti raffiche da nord ovest.

Pierandrea è decollato intorno alle 13 sopra le "case del Viso", un decollo che ha solo 100 metri di dislivello ai piedi dello Stelvio e delle cime ad oltre 3000mt del gruppo Ortles!

Ha tenuto le creste passando a nord del lago di Santa Giustina ed è atterrato 3 ore più tardi e dopo oltre 40 km abbastanza in quota, sopra Mezzaluna in quanto in basso la valle era off-limits per la forte brezza e turbolenza.
Dopo quasi due ore, dopo essere risalito per avere più quota e essere meglio esposto per quel che riguardava le brezze, è ridecollato per un volo di una mezz'ora nel quale ha percorso circa altri 15 km atterrando vicino a Lana, alle porte di Merano.

Purtroppo non ha trovato nel secondo volo le condizioni che si era aspettato prima di decollare e l'atterraggio non è stato dei più semplici a causa del nord sostenuto.
Nella fattispecie ha rimediato dei danni all'attrezzatura, cordini e forse altro, che probabilmente dovrebbe essere in grado di riparare in tempo per il volo di domani e un gomito sbucciato.

Meno di 130km a Lienz, una distanza che è possibile coprire in un solo volo senza troppi problemi, se ci fosse una giornata "buona" nel vero senso del termine.
Per domenica e lunedì è previsto il passaggio di una perturbazione con temporali e precipitazioni diffuse sul nord Italia...

Giorno 15

Acquazzoni dal mattino, pranzo in baita con nessuna speranza di volare per il resto della giornata.
Ma è rimasto dalle parti del decollo e approfittando di un momento favorevole è decollato verso le 16 e, sfruttata una termichina, è arrivato a Monno.

Giorno 14

Nulla di fatto!
dopo essere decollato, con basi un po' "giuste" per la zona (2300mt), c'era subito un nembo in avvicinamento da sud e congesti con piovaschi un po' ovunque... Pierandrea ha preferito fare top nello stesso punto dove era decollato e rimandare la continuazione del volo a domani.

Giorno 13 - 30 Giugno 2008, Aprica!

Stamattina Andrea è decollato da Foppolo ma... Ha "bucato" selvaggiamente.
In poco tempo infatti a causa della mancanza di condizioni si è trovato ad atterrare in fondovalle e ha deciso di risalire a piedi al passo della Venina e di decollare da lì.
Così facendo è riuscito a scollinare in volo in Valtellina e durante il volo a prendere la prima "vera" termica da quando è partito da Montecarlo 13 giorni fa. L'ha lasciata a 3500mt.
E' atterrato al decollo dell'Aprica subito prima del temporale.
L'Aprica sarà quindi anche il suo decollo di domani.

Purtroppo Andrea ha pagato molto le due risalite a piedi di oggi (soprattutto la seconda ai 2500 metri sopra il passo di Venina) e ha rimediato un piede piagato...
Le previsioni meteorologiche della settimana danno instabilità nei prossimi giorni (temporali), soprattutto domani e giovedì a causa di ingressi di aria umida dovuto a fronti freddi; per quel che riguarda la percorrenza, dalla partenza sono circa 350 km, ne mancano 200 a Lienz.

Giorno 12

Anche oggi giornata difficile, tanto per cambiare... le basi sono state molto basse: intono ai 1700 in Valsassina e ancora più basse in val Brembana.
Pierandrea ha anche dovuto atterrare per ben due volte durante il percorso per aspettare l'esaurimento di piovaschi.
E' atterrato a Barzi, in alta Val Brembana. E' praticamente sotto Sondrio, ma per passare in Valtellina servono almeno i 2400 metri del passo Venina.
Oggi decollerà dalle parti di Foppolo.

Giorno 11 - dal lago Maggiore al lago di Como

Stamattina a Laveno era abbastanza brutto e spiovacchiava. La giornata si è comunque aggiustata e superata la difficoltà di non bucare in atterraggio è riuscito a ingranare e a dirigersi verso est.

Le basi erano sempre intorno ai 1600 metri con punte di 1800 per cui il volo non è stato una passeggiata...

Superato il Lema in corrispondenza della montagna di Gradiccioli ha incontrato venti molto forti da nord ovest che hanno reso molto movimentato il proseguimento del volo soprattutto nella zona di shear con le brezze sostenute più in basso.

Andrea è passato a nord del Lago di Lugano e è atterrato nella frazione Pradello di Bellano, oltrepassando quindi anche il lago di Como e proprio sulla strada che porta all'Alpe Giumello, quello che dovrebbe essere il suo decollo di domani, per un totale di una settantina di km.

Giorno 10, Lago Maggiore superato

Dopo un primo vola da Unchio, che per la forte stabilità ha riservato solo una mezza planata, Andrea ha dovuto rassegnarsi e riprovare a partire dal Mottarone.

Dopo un'ora e mezza di lotta per bucare l'inversione e fare 700 metri sul decollo in una termica debolisima e intermittente si è diretto verso l'altro lato del lago in direzione Sangiano. E' arrivato all'altra sponda ma non ha trovato nessuna ascendenza per riagganciare.

Va bene così, anche se sono stati coperti pochissimi km oggi si è lasicato alle spalle un ostacolo che per l'aerologia di questi giorni era immenso.

Ora è dalle parti dell'atterraggio di Laveno e domani sarà il suo decollo per la prosecuzione.

P.S: ha superato i 280km di distanza dalla partenza e pure la metà strada rispetto a Lienz!

Giorno 9 - Nembi!

Oggi non è stato possibile superare il Lago Maggiore!

Pierandrea ha lottato per ore, fin dal mattino, con la troppa stabilità e con basi che quando andava bene e riusciva a sfruttare la bolla giusta arrivavano solo ai 1600 metri. Con molta fatica si stava impegnando per raggiungere la zona di Cannobbio dove il Lago Maggiore è più stretto e quindi serve meno quota per attraversarlo.

Purtroppo però quando stava transitando vicino ad Unchio è entrato in modo molto veloce il fronte temporalesco da Ovest innescato da un ingresso di aria più fedda che ha investito tutto il nord del Piemonte, il temporale più forte lo ha fatto proprio sul lago Maggiore.

E Pierandrea è passato dalla situazione di non riuscire a salire a quella di non riuscire a scendere e a lottare con ascendenze molto forti, ricordo a chi legge che l'incontro con un cumulo nembo (sia per le aspirazioni che per gli scarichi) può essere pericolosissimo per un parapendista. Dopo aver fatto un buon numero di spirali e altri numeri da circo è riucito a atterrare; vicino ad Unchio c'è il "decollino" che usano i piloti del verbano e dovrebbe essere il suo punto di partenza domattina.
Di fianco l'immagine radar del Nord Italia alle 17.45 dove si vede il temporale che si è già spostato sui rilievi della Lombardia e del sud est svizzero.

Purtroppo per Pierandrea l'attraversamento del lago sarà rimandato a domani.

Giorno 8, arrivo al lago Maggiore

Oggi Pierandrea è riuscito a superare un grosso scoglio: la Val Sesia.
E’ partito questa mattina dal Mombarone, sopra Ivrea, a 1800 metri ed è stata una mossa molto azzeccata: gli altri piloti che sono decollati da Andrate non sono mai riusciti a superare i mille metri di quota.
Lui invece volando sempre sopra il livello dell’inversione termica è riuscito a tenere le creste interne del biellese e poi, passando per la Val Sesia e attraversandola a sud di Varallo, a atterrare a monte del lago d’Orta alle porte di Gravellona Toce, dopo 56km in linea d’aria.

Domani decollerà dall’alpe Quaggione, che è un decollo abbastanza alto, che funziona bene già dal mattino e che gli permetterà di scegliere come attraversare il Lago Maggiore, un altro “scoglio” importante del percorso.

Probabilmente non sceglierà di andare in svizzera, nonostante le potenzialità maggiori dal punto di vista del volo, a causa del fatto che per tutto domani e probabilmente fino a venerdì è previsto in quella zona un Sud-Ovest sostenuto.

(foto di Agostino)

Giorno 7

La situazione meteo sembra voler mettere a dura prova la pazienza di tutti. Stamattina la base dei cumuli era pochi metri sopra il decollo di Santa Elisabetta, le montagne immerse nella nebbia e la pianura inghiottita dalla foschia. Nessuna possibilità di fare quota o anche solo di sperare di compiere un cross serio. L’alta pressione e la stabilità dominano, sovrane incontrastate.

Andrea decolla alle 11 e 30 circa e faticosamente esce dalla conca della valle dell’Orco senza mai riuscire a riguadagnare la quota del decollo, poi di bolla in bolla, entra in val Chiusella, scavalca la Cima Bossola e infine si appoggia alle pendici della Cavallaria.
Da qui raggiunge il decollo, ma entra una copertura che spegne ulteriormente le condizioni: mentre buona parte dei volatori locali “buca” in atterraggio, Andrea tira il traverso su Andrate dove si sale a stento.
Purtroppo i tentativi di fare un po’ di quota per proseguire e entrare nel biellese sono vani e alla fine si deve arrendere. Comunque la posizione guadagnata permetterà di decollare da una buona posizione domattina sopra Andrate.

Giorno 6

Anche oggi è stata una giornata poco generosa per il volo, situazione generale di est in pianura (e quindi vento contro), termiche deboli e poco numerose, basi non molto alte.
In questa situazione attraversare ogni valle diventa delicatissimo e riuscire ad agganciare dall'altra parte è spesso una lotteria.
Pierandrea oggi ha dovuto definitivamente arrendersi proprio attraversando la Valle dell'Orco: è arrivato a Salto, poco dopo l'atterraggio di Santa Elisabetta, a nord di Cuorgnè.

In ogni caso ha macinato un'altra cinquantina di chilometri e in linea d'aria da Montecarlo ha percorso 180 km giusti!
Per arrivare a Lienz ne servono ancora 430 ma man mano che si sposterà verso est sarà anche sempre più facile per lui coprire lunghe distanze.
La meteo di oggi dava da venerdì prossimo temporali, almeno per tutto il weekend.

Domani mattina non appena si instaurerà il ciclo termico Pierandrea partirà dal decollo di Santa Elisabetta.

La traccia del volo qui: http://www.xcontest.org/italia/voli/dettaglio:oldkavia/23.6.2008/12:39

Giorno 5 - Basi basse

Dopo avere atteso invano chel le basi si alzassero (il livello al quale iniziano le nuvole), Pierandrea è decollato intorno alle 12 dal paese di Montoso. Fare strada oggi per lui è stato molto difficile.
E' stata una giornata da "limare", al contrario della turbolenza estrema dei primi gioni: basi basse e termiche deboli.
Dopo essere passato esterno al paese di Bricherasio è ritornato verso l'imbocco della Val Chisone, sempre con basi che sono sempre state poco olre i 1100 metri. Dalla Val Chisone in poi si sono alzate leggermete, arrivando a sfiorare i 1400 metri.
Purtroppo il costone dei Tre Denti oggi non ha collaborato con le sue generose termiche: oggi ha riservato della discendenza.
Pierandrea è' atterrato poco dopo Cumiana, dopo avere percorso quasi 30 km in linea d'aria.
Essendo ancora abbastanza presto è subito risalito al decollo del Monte San Giorgio di Piossasco per provare a fare quota e superare il difficilissimo traverso della Valle di Susa.
Purtroppo erano passate abbondantemente le 16 quando Pierandrea ha raggiunto il decollo e, siccome parte della pianura era stata messa in ombra da un cumulo molto grosso, ormai le condizioni non erano più favorevoli e l'attività termica era fievolissima.
Ha preferito quindi rimandare il proseguimento a domani, decollando da Piossasco nonappena si instaureranno le condizioni e lo aspetterà subito lo "scoglio" della Valle di Susa. Se saprà superarlo (con le basi basse come quelle di oggi è una impresa, è un traverso lunghissimo) avrà poi una zona molto favorevole per fare un bel po' di chilometri.

Anche oggi il sistema di tracciamento non ha registrato tutto il percorso: l'ultimo punto infatti, che è in corrispondenza di dove Pierandrea ha fatto termica per attraversare la Val Chisone, dista circa 14,3 km da dove è infine atterrato.

Qui la traccia del volo: http://www.xcontest.org/italia/voli/dettaglio:oldkavia/22.6.2008/10:33

Giorno 4

Data la situazione meteo che non lasciava speranze di volo tra le montagne, il decollo scelto è stato quello di Neraissa, in un valle laterale sopra Vinadio.
Il decollo è stato raggiunto per lo più a piedi e aveva un’esposizione est. Purtroppo, come preannunciato, la brezza di valle era molto forte e la prima parte del volo, un’ora circa, è stata dura e impegnativa.
Poi guadagnata finalmente la pedemontana e usciti dai venturi, la prima termica “vera” ha permesso di raggiungere i 2100 m slm e iniziare a sfruttare le basi dei cumuli in pianura che comunque erano un po’ scorbutici e separati da grossi buchi.
Le condizioni hanno permesso solo di sfruttare una via sulle colline pedemontane fino a Montemale e il decollo di Liretta dove molte vele hanno incrociato la rotta di Andrea per salutarlo. Poi, sempre in pedemontana è stato aggirato il Bracco che ha regalato l’ultima termica per la planata finale a Bagnolo. Totale 50km in linea d’aria.

I dettagli del volo qui: http://www.xcontest.org/italia/voli/dettaglio:oldkavia/21.6.2008/09:55

Oggi è decollato da Montoso per proseguire il volo in pedemontana, seguiranno aggiornamenti.

Giorno 3, sempre più vento da ovest

Altra giornata al limite del volabile a causa del forte vento da ovest. Purtroppo è previsto per i prossimi due giorni.

Pierandrea, non volendo rimanere al palo per due giornate intere, è riuscito in qualche modo a fare quota in un regime di fortissima turbolenza e ha scelto di farsi scarrocciare in valle Stura con l'intenzione di andare a cercare un decollo che lo proteggesse dall'ovest.
E' atterrato a Argentera e domani tenterà di decollare più a valle, probabilmente sotto il monte Nebius, che dovrebbe offrire un po' di protezione.

Durante le giornate come quelle di questi giorni in valle Stura si instaura un regime di richiamo generato dal vento da ovest e a quote più basse entra un est sommato a una brezza di valle molto forte, per cui anche domani Pierandrea si troverà in una situazione molto delicata.

giorno 2

Giornata estremamente difficile per il regime di ovest e le forti brezze di valle. Che quando si parla della valle dell'Ubaye non sono certo cosa da poco.
Nonostante la forte turbolenza e i venturi muscolosi sono stati coperti una trentina di km e Pierandrea è atterrato a 2400 metri, a monte di Barcellonette, sopra Saint Ours de Meyronnes.

E' una posizione di vantaggio per la decisione di come continuare il volo domani mattina.
Domani sempre regime di Ovest, che dovrebbe virare sui quadranti meridionali nella giornata di Domenica.

Ci sono stati dei problemi anche con il sistema di localizzazione, infatti dalle 14.15 alle 17.45 sono stati loggati solo 3 punti...

Partito!

Un inizio strepitoso: subito 62km in linea d'aria!
E subito superato lo scoglio più difficile, quello di staccarsi dalla costa e agganciare le montagne nell’entroterra.

Dopo queste ultime settimane di tempo bruttissimo Pierandrea è riuscito a avere una parentesi favorevole e ne ha approfittato.
Oggi ore 11 è decollato da Peille, subito dietro Montecarlo per la sua Avventura.
Purtroppo le basi basse, sui 900 metri e un po' di est sostenuto non lo hanno agevolato.
Poco dopo ha dovuto mettere i piedi per terra a Sospel, ma in breve tempo è risalito a piedi in decollo ed è ripartito.
Riuscire a abbandonare il decollo di Sospel non è stato facile, anche la turbolenza era elevata, ma una volta guadagnato il decollo alto ha iniziato a macinare un bel po' di km, che in quella zona sono tutt'altro che scontati.
La zona è impervia e paesaggisticamente fantastica.
Ha seguito un percorso che lo ha portato, passando dalla foresta di Turini e di Maluna al sito di volo della Colmiane e poi di Auron.
E' infine atterrato nei pressi dell'abitato di Saint-Etienne de Tinée.

Peccato per lo stop forzato a Sospel, di sicuro ne vedremo delle belle i prossimi giorni!

La traccia del volo qui: http://www.xcontest.org/italia/voli/dettaglio:oldkavia/18.6.2008/12:19

Domenica, 16 Giugno 2008

Quasi tutto è pronto per iniziare a vivere la "grande avventura", in realtà non si è mai pronti abbastanza, ma bisogna pur cominciare!
Pare, si dice, sembra che voci di corridoio mormorino che da mercoledì 18\6 la meteo metta finalmente la testa a posto, sarò a Montecarlo per vedere se è vero e, nel caso, dar fuoco alle polveri!
Finalmente sta per finire il tempo della preparazione (pur molto interessante) per lasciar posto al tempo del Volo, quello vero. He, he, he.

kavia

Ultima ora...

Utilizzerò una selletta Woody Walley: la "X-Alps 2007" che stanno modificando ora in Ditta ed attrezzando "alla bisogna", e cioè con meno parte gonfiabile e molto più vano bagagli per poter stivare sacco a pelo, espanso e varie carabattole utili per un volo bivacco vero e proprio...

Preparativi...

Ho deciso quale vela utilizzare: sarà una Vega II della Axis. E' una vela in grado di garantire non solo performance di tutto rispetto ma al contempo anche un'ottima sicurezza.

In collaborazione con il mio osteopata fisioterapista Mauro Banfi, sto curando in modo particolare la mia preparazione fisica per poter affrontare un volo bivacco così lungo e impegnativo nel migliore dei modi.

VADO AL MINIMO

L'associazione Vado al Minimo (http://www.vadoalminimo.org/) insieme a Cidiu Spa e Arforma Spa, sostiene il progetto KAP444 perché si rapporta all’ambiente in modo rispettoso, con un senso di sintonia e di ascolto della natura, delle sue bellezze e delle sue caratteristiche.
È un progetto che non inquina, che sfrutta soltanto energie rinnovabili e che riduce al minimo indispensabile l’equipaggiamento. È un progetto che promuove e comunica valori di sobrietà e una nuova consapevolezza delle proprie risorse in quanto persone.